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cf体验版官网 亚洲龙的辉煌,皇冠的悲凉:月销百余台,内部员工21万开走

2019-12-24 21:30:42| 查看: 2038|

摘要: 亚洲龙的辉煌更像是衬托皇冠的悲凉,都是丰田的高端车型,皇冠如今居然混到不如亚洲龙的地步,要知道,皇冠曾经可是叫板官车奥迪a6l的车型。遥想当年皇冠的辉煌时代,巅峰时一度叫板bba,与奥迪a6l不相上下,没想到如今沦落如此地步,21万就能带走。低了与凯美瑞、亚洲龙重叠,高了与雷克萨斯重叠,还有凯迪拉克、bba等车型,保持现有的价格无疑是作死,皇冠,真难。 ...

cf体验版官网 亚洲龙的辉煌,皇冠的悲凉:月销百余台,内部员工21万开走

cf体验版官网,亚洲龙的辉煌更像是衬托皇冠的悲凉,都是丰田的高端车型,皇冠如今居然混到不如亚洲龙的地步,要知道,皇冠曾经可是叫板官车奥迪a6l的车型。

最近,一份一汽丰田员工购买丰田汽车的内部优惠图流传出来,不看不要紧,一看高血压都上来了,真没想到享受着丰田销量好带来的高绩效,还能因为是丰田员工享受如此巨额的购车优惠,亚洲龙优惠4.34万,威驰优惠1.67万,奕泽优惠2.62万,不愧是丰田的内部员工,这优惠让人心颤。

当然,笔者今天要说可不是这些车型,而是大名鼎鼎的皇冠,这款车型如今彻底没落了,在这份内部优惠名单里,皇冠赫然在列,且它的优惠力度更大,最大让利高达5.65万元,最小让利也有3.76万元。

我是不相信丰田会这么好心,给出这么多让利,资本家追求的是极致的利益。从这份名单之中我没有看到炽手可热的卡罗拉、rav4荣放,原因自然是这些车型销量足够好,不需要内部促销来进行消化,反之,只有那些销量不佳的车型才需要如此对待,奕泽、亚洲龙都是叫好不叫座的车型,威驰定位太低端销量不佳也是显而易见的,皇冠高不成低不就同样如此。

遥想当年皇冠的辉煌时代,巅峰时一度叫板bba,与奥迪a6l不相上下,没想到如今沦落如此地步,21万就能带走。

从销量来看皇冠这款车型,最新的9月销量是138台,8月250台,7月386台,这样的销量对于任何车企来说,都是低到不能再低的程度,更何况是闻名全球的丰田,这种结果更是无法接受。

丰田对皇冠很矛盾,想停产又不想,换代又迟迟不换代,在这种矛盾与纠结之中不断浪费着时间,所以皇冠的销量差不是没有原因的。

丰田重磅推出的亚洲龙,销量在那里摆着,以丰田的品牌力,想支撑豪华品牌确实太难,2.5l亚洲龙高配车型已经不逊色让利后的bba车型,作为消费者,有这样的预算,何不如选择bba,所以,即便是丰田重磅推出的亚洲龙,依然在定位上有点尴尬,更何况,丰田还有一个高端品牌雷克萨斯。

皇冠的官方报价在25.08-37.48万,这样的定价区间,比起亚洲龙来说更尴尬,直面雷克萨斯,还要面对一众一线、二线豪华品牌。再说,皇冠除了继承了丰田过硬的品质,它的短板也不少,并非一台完美的车型。

1805mm的车宽,这就是要叫板奥迪a6l的皇冠,豪车中最窄的车身就是皇冠,空间是衡量一款车型的重要因素,更何况是在国内市场,不少车主都吐槽皇冠车身太窄,枉为豪车。

此外就是换代,换代是一款车型最直接的“进化”,如今的皇冠迟迟不曾换代,丰田旗下一众车型都换代更新,但是对于皇冠的换代无动于衷。从海外市场来看,皇冠的换代车型已经开始,各种谍照图都流露出来了,但是国内呢?听不到换代的信息,退市停产的消息倒是不少,如今的皇冠除了质量,没有任何优势可言,老旧的内饰年轻人难以接受。

铁杆粉丝对于皇冠依旧着迷,甚至不少车主都在等待全新的皇冠,但是他们等来了这个替代皇冠的亚洲龙。

丰田不是不知道皇冠的窘状,也不是无动于衷,只是不知道该如何改变这种现况,官方报价25.08-37.48万,这是制约皇冠的根本原因,重新定价不管是降低还是抬高都不利皇冠。低了与凯美瑞、亚洲龙重叠,高了与雷克萨斯重叠,还有凯迪拉克、bba等车型,保持现有的价格无疑是作死,皇冠,真难。

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